到店實拍!2019款榮威ei6 PLUS 50T互聯網榮耀旗艦型 值得購買嗎?

2019/8/1 10:51:03文章來源:編輯:姚嘉楠瀏覽:
7月10日,“插電混動互聯網轎車”榮威ei6 PLUS全新上市,共推出3款車型,外觀、內飾以及動力總成全面升級,補貼后全國統一售價14.78-17.88萬元。為了了解到新車的具體升級情況,我們選擇在新車到店的第一時間來到4S店,對新車進行實拍,具體詳情,我們往下看!(本次實拍的車型是中配版本的50T互聯網榮耀旗艦型,補貼后售價15.78萬元)


7月10日,“插電混動互聯網轎車”榮威ei6 PLUS全新上市,共推出3款車型,外觀、內飾以及動力總成全面升級,補貼后全國統一售價14.78-17.88萬元。為了了解到新車的具體升級情況,我們選擇在新車到店的第一時間來到4S店,對新車進行實拍,具體詳情,我們往下看!(本次實拍的車型是中配版本的50T互聯網榮耀旗艦型,補貼后售價15.78萬元)


 


作為年度改款車型,外觀方面,2019款榮威ei6 PLUS與2017款榮威ei6相比并沒有設計上的區別,整體依舊沿用老款車型的設計,承襲了榮威律動設計語言,車身線條流暢,彰顯穩重氣質;尺寸方面,榮威ei6 PLUS長寬高分別為4671*1835*1460mm,軸距達到2715mm,帶來寬適乘坐空間。不過變化多少還是有些的,都是在細節方面。


例如,新車前進氣格柵尺寸更大,和兩側前大燈組相連,形成“T字型”前臉設計,提高了新車的辨識度。除此之外,新車采用了更運動化的前包圍,霧燈區域采用了魚骨形鍍鉻裝飾,提升了車型的運動感。總之,對年輕消費者來說,改款后的榮威ei6 PLUS外型更加運動一些,“減齡”了不少,也增加了不少吸引力。


 


此次我們實拍的2019款榮威ei6 PLUS 50T互聯網榮耀旗艦型換裝了銀黑雙色的五輻式鋁合金輪圈,相比之前更具時尚氣息。與之搭配的輪胎來自固鉑ZEON C7系列,偏重靜音舒適性,輪胎規格為205/55 R16;而頂配車型則使用17英寸輪圈。


 


進入到車內,設計依舊是延續老款車型的設計。整體設計簡潔,但很耐看,特別是空調出風口精致的造型旋鈕、以及大量如真皮和皮革等軟質材料,大大提升了車廂內的精致感。此外,10.4英寸的中控屏依然是整個內飾中的最大亮點,已經成為該車標志性的設計元素,而12.3英寸的全液晶儀表只有實拍車型和補貼后售價17.88萬元的50T互聯網榮耀智尊版(頂配車型)才有配備。


 


至于空間表現方面,由于它的軸距達到了2715mm,所以它的后排乘坐空間表現實際上已經超越了絕大部分的A級車,即使與朗逸PLUS等加大后的合資車比完全不落下風。而且,由于ei6 PLUS的后排座椅尺寸較為寬大且觸感較軟,所以僅從靜態體驗來看,非常舒適。此外,雖然后排座椅靠背仍然只能整體放倒,但后備箱常規容積還是達到了308升,足以應付家用所需。


 


在動力系統方面,榮威ei6 PLUS采用的四缸 1.5T發動機,能夠提供最大功率124kW,最大扭矩250Nm,配合100kW的電機,能夠爆發出最大綜合功率224kW、最大綜合扭矩480Nm的動力輸出,實現1.5L的百公里綜合工況油耗,達到動力和油耗的完美平衡。


 


值得一提的是,榮威ei6 PLUS在三電核心技術方面進行了全面升級。電驅方面,新車搭載上汽最新的10速EDU二代智能電驅變速箱,響應積極、換擋平順;電機方面,新車采用國內領先的Hair-pin繞組技術,自主品牌首次采用電機油冷技術,帶來更精準的動力控制和更高的能量利用率。


 


最后,關于車型推薦,我們綜合考量后,認為此次的實拍車50T 互聯網榮耀旗艦版(15.78萬元)也就是中配版最值得推薦,理由如下:


 


相較于入門級車型,它僅貴了1萬元,但增加了主駕駛電動座椅、前排側氣囊、定速巡航、10.4英寸中控屏(并包含斑馬智行等功能),大大提高了日常駕駛的便捷性和舒適性。而頂配車型相較于中配車型又貴出了2.1萬元,雖說增加的配置有很多,比如雙區空調、前排座椅加熱以及360度全景影像自動雨刷等等,但是從實用性角度來看,中配車型的配置已經足夠了。


在2019年新能源補貼退坡的背景下,榮威ei6 PLUS攜更強勁的動力總成、更平順的駕控性能、更卓越的產品實力,以及更具誠意的售價升級而來,與全新升級的榮威eRX5一道組成更具競爭力的“混動雙子星”,為消費者提供更觸手可及的綠色出行體驗。相信在未來,榮威ei6 PLUS



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朱騰峰
12缸編輯
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